HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）

フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。COBRA（コブラ） ネイバーヘイター 3インチ スリップオンマフラー クローム。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ゼファーχ モリワキ ショート管マフラー。ホンダN-ONE HKSマフラー センター出し。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。専用Realize 4STジョグ ZR O2センサー 22Racing マフラー。ns1 チャンバー。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。APEX ECV エキゾースト コントロール バルブ ecv。HKS リーガマックススポーツ カローラスポーツ用。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。柿本改マフラー GTbox 06&S アクア NHP10 DAA-NHP10。スイフトスポーツ　zc32s finalF1マフラー　リアストレートマフラー。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。トラスト ビートマックスTi ncp91。ステンレス製ジムニー64左サイド出し特注サイレンサー２個付き中古買い換え出品。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。ローバー　ミニ　柿本マフラー　サイド出し。レガシィBL BP用　ガナドール　チタンリヤピース 【値段交渉可】。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。ぷっぷさん専用。シゲセル。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4